ПО ДОРОГАМ ИРАНА

В годы Великой Отечественной войны мне, бойцу курсантского полка защитников перевалов Большого Кавказа, бывшему курсанту воен­ного авиационного училища летчиков, в составе 47-го автомобиль­ного СВГКА 1-й автомобильной бригады, пришлось участвовать в при­емке и перегоне американских автомобилей, поставленных из США по «ленд-лизу» с берегов Персидского залива (Иран, Ирак) на Север­ный Кавказ. После сборки автомашины перегонялись через Исфаган, Тегеран, Тавриз (Иран), Нахичевань (Азербайджан), Ереван, Севан (Ар­мения), Тбилиси, Пассанаури, Крестовый перевал (Грузия), Владикав­каз (Северная Осетия) до Беслана. Здесь автомашины передавались фронтовым подразделениям.

Выполнение этого задания Родины сыграло важную роль в стре­мительном, в 1944-м и'начале 45-го, наступлении Советской Армии в глубь Восточной Европы.

Дороги Ирана сейчас вспоминаются с ужасом. На юге дорога про­ходила через раскаленную пустыню, переходящую в безжизненную степь. Американские солдаты грейдерами выравнивали глинистую землю и слегка утрамбовывали катками. На таких «дорогах» непрони­цаемая пыль клубилась за машиной на 200-300 метров.